巴黎港口國控制對船舶進行集中大檢查
2014-02-24 17:27:49 來源：國際船舶網 編輯：國際船舶網 我有話要說
在2013年9月1日至11月30日期間，巴黎港口國控制進行的集中大檢查顯示，船舶被扣留的主要原因與主機(產品庫 求購 供應)和機艙的清潔度、應急電源(產品庫 求購 供應)或發(fā)動機(產品庫 求購 供應)和應急照明(產品庫 求購 供應)、電池或開關有關。
所有集中大檢查被扣留的船舶船齡超過20年或20年以上的船舶超過了一半（54%）。這類船舶占集中大檢查扣留率的3.6%，較之不適宜航行船舶占集中大檢查相關扣留率1.8%高一倍。
據巴黎諒解備忘錄港口國控制秘書長Richard Schiferli介紹，“這個檢查結果說明，主機和輔機(產品庫 求購 供應)的磨損仍然是個問題，應該引起船東的足夠重視。”
在集中大檢查過程中，絕大多數檢查（占被檢查總量的33%）涉及到的1270艘普通貨船或多用途船，其次是散貨船(船型 船廠 買賣)805艘（占被檢查總量的21%）。在被扣留的船舶中有6艘油船(船型 船廠 買賣)、4艘化學品船(船型 船廠 買賣)和3艘冷藏(產品庫 求購 供應)貨物運輸船。
在集中大檢查期間總共對4126艘船舶進行了3879次檢查。總共發(fā)現(xiàn)了1105個與集中大檢查相關的缺陷。
絕大多數檢查——495次都是對掛巴拿馬船旗的船舶進行的檢查，對掛利比里亞船旗的船舶進行了322次檢查，對掛馬耳他旗的船舶進行了317次檢查，對掛安提瓜和巴布達旗的船舶進行了246次檢查。
對集中大檢查的詳細結果進行進一步分析的結果將在2014年5月份舉行的港口國控制委員會第47次會議上公布，然后再將報告提交給國際海事組織。
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